Quadruple champion du monde, Max Verstappen règne sur les salaires F1 avec 72 M$ annuels. Son contrat Red Bull de 535 M€ court jusqu’en 2028.
Max Verstappen encaisse 72 millions de dollars par an chez Red Bull et règne sur le marché salarial de la Formule 1 depuis 2022, malgré la perte de son titre mondial face à Lando Norris en 2025. À 28 ans, le quadruple champion du monde néerlandais a transformé sa domination sportive en empire financier estimé à 260 millions d’euros, porté par le contrat le plus long de l’histoire de la F1 et une stratégie commerciale qui dépasse largement les limites du paddock.
535 millions d’euros sur cinq ans
Le contrat signé en mars 2022 entre Max Verstappen et Red Bull Racing court jusqu’à la fin de la saison 2028. Sa valeur totale atteint 535 millions d’euros sur cinq ans, un record dans l’histoire de la discipline. Le document prévoit un salaire fixe annuel de 72 millions d’euros, soit environ 3 millions d’euros par Grand Prix dans un calendrier de 24 manches. Sur la durée totale du contrat, ce salaire de base représente 360 millions d’euros garantis.
La structure financière s’organise en trois niveaux distincts. Au salaire fixe s’ajoutent des primes de résultats divisées en deux enveloppes : 20 millions d’euros pour chaque titre de champion du monde décroché, soit un potentiel de 100 millions d’euros sur cinq ans, et environ 5 millions d’euros par saison liés aux victoires, podiums et meilleurs tours en course. Le troisième niveau comprend une prime de fidélité de 50 millions d’euros, versée en deux fois : 25 millions d’euros en 2027 et 25 millions d’euros en 2028. Cette clause, inspirée des contrats négociés par Lewis Hamilton chez Mercedes après 2016, vise à garantir que Verstappen honore l’intégralité de son engagement.
Le contrat contient plusieurs clauses de sortie. L’une d’elles était liée au maintien d’Helmut Marko dans l’organigramme de Red Bull, neutralisée par la prolongation du conseiller autrichien en 2024. Une autre autorisait Verstappen à quitter l’équipe s’il se trouvait hors du top 3 du championnat au moment du Grand Prix de Hongrie. Cette dernière n’a jamais été activée. Le contrat a été signé juste après le premier titre mondial du pilote néerlandais en 2021, au moment où les rumeurs d’un transfert chez Mercedes circulaient dans le paddock.
De 650 000 à 72 millions de dollars en dix ans
La progression salariale de Max Verstappen débute en 2016 avec un contrat de 650 000 dollars, l’année de sa promotion de Toro Rosso à Red Bull Racing en cours de saison. En 2017, son salaire passe à 3 millions de dollars. L’année suivante, il atteint 10 millions de dollars, puis 13,5 millions de dollars en 2019, au moment où Honda devient motoriste de Red Bull et où Verstappen accumule ses premières victoires régulières.
Entre 2020 et 2022, le Néerlandais perçoit 25 millions de dollars de salaire annuel, auxquels s’ajoutent 17 millions de dollars de primes liées aux résultats. En 2023, année de sa domination historique avec 19 victoires en 22 courses, ses revenus sur piste culminent à 70 millions de dollars, incluant 25 millions de dollars de primes. La saison 2024 voit son salaire de base monter entre 55 et 60 millions de dollars, avec 15 millions de dollars de primes, pour un total d’environ 75 millions de dollars.
En mai 2025, ses revenus totaux sont évalués à 78 millions de dollars : 72 millions de dollars sur piste et 6 millions de dollars hors piste. Une autre estimation, publiée en décembre 2025, établit ses gains annuels à 69,9 millions d’euros, composés de 59,8 millions d’euros de salaire et 10,1 millions d’euros de primes. En dix ans, sa rémunération a été multipliée par plus de cent. Lewis Hamilton, qui a rejoint Ferrari en 2025, est désormais le seul pilote de la grille à gagner davantage, avec un salaire estimé à 64,4 millions d’euros cette saison-là. Mais le contrat de Verstappen court jusqu’en 2028, contre deux ans seulement pour le Britannique.
Fanatics, AlphaTauri, TAG Heuer : merchandising et mode
Les revenus publicitaires de Max Verstappen sont estimés à 6 millions de dollars en 2025. Cette évaluation est considérée comme prudente par les observateurs du secteur, les montants contractuels n’étant généralement pas divulgués. En décembre 2025, Verstappen signe un accord exclusif et mondial multi-annuel avec Fanatics, le géant américain du merchandising sportif. Le pilote devient le premier athlète actif à s’associer avec Fanatics Commerce pour créer une boutique en ligne mondiale à son nom, Verstappen.com, lancée début 2026.
L’accord couvre le merchandising officiel, vêtements, accessoires et éditions limitées, ainsi que les cartes à collectionner et les race relics, pièces d’équipement portées en course. Une carte Only 1 commémorant son tour record à Monza, le tour le plus rapide de l’histoire de la Formule 1, constitue l’une des premières réalisations commerciales de ce partenariat. Aucun montant financier n’a été communiqué.
En février 2025, Verstappen est nommé ambassadeur mondial d’AlphaTauri, le label de mode haut de gamme appartenant au groupe Red Bull. L’accord l’engage à promouvoir la collection sur l’ensemble des 24 circuits du calendrier F1 2025. Parmi ses autres sponsors personnels figurent Red Bull depuis 2014, TAG Heuer depuis 2016, Heineken pour la campagne « Player 0.0 », Viaplay, EA Sports, Jumbo et ByBit.
Verstappen Sim Racing et logiciels pour juniors
Max Verstappen est cofondateur actif de Verstappen Sim Racing, anciennement Team Redline, rebaptisé en 2026. Cette organisation professionnelle d’esport basée à Tilburg, aux Pays-Bas, compte plus de 100 victoires professionnelles dans des compétitions sur iRacing, Assetto Corsa, Gran Turismo Sport et Rennsport. L’équipe gère également le team esport officiel Oracle Red Bull Sim Racing.
Selon Helmut Marko, conseiller de Red Bull, Verstappen développe des logiciels de simulation utilisés par les équipes de Formule 2 et de Formule 3. L’objectif affiché consiste à démocratiser la détection de talents via le sim racing, dont le coût annuel varie entre 30 000 et 50 000 dollars, contre plus de 250 000 dollars pour le karting traditionnel. Verstappen a déclaré vouloir placer un sim racer issu de son académie à bord d’une GT3 en compétition réelle.
Le pilote néerlandais est également streamer actif sur Twitch, où il participe à des courses de 24 heures virtuelles et anime du contenu gaming. Son simulateur personnel, équipé d’écrans ultrawide triple et d’une plateforme hydraulique, est estimé à plus de 100 000 dollars.
260 millions d’euros à 28 ans
Le patrimoine de Max Verstappen est estimé à 260 millions d’euros en 2025 selon le classement néerlandais Quote 500. En 2019, sa fortune était évaluée à 62 millions de dollars. En 2022, il devient le plus jeune Néerlandais jamais classé dans la liste Quote 500 avec 110 millions d’euros et la 500e position. Trois ans plus tard, il occupe la 264e place du même classement avec 260 millions d’euros.
Le total des dix pilotes de Formule 1 les mieux rémunérés a progressé de 72% entre 2021 et 2025, passant de 211 millions de dollars à 363 millions de dollars. Ses revenus proviennent de cinq sources principales : salaires contractuels, primes de résultats, contrats de sponsoring, investissements personnels et sa participation dans Verstappen Sim Racing. Il est le deuxième pilote de F1 le plus riche de la grille active, derrière Lewis Hamilton.
Quatre titres mondiaux et 71 victoires
Max Verstappen a remporté quatre championnats du monde de Formule 1 en 2021, 2022, 2023 et 2024. Il totalise 71 victoires, 127 podiums, 48 pole positions et 37 meilleurs tours en 236 Grands Prix disputés. Le 15 mai 2016, à 18 ans et 228 jours, il devient le plus jeune vainqueur de l’histoire de la Formule 1 lors du Grand Prix d’Espagne, sa première course avec Red Bull Racing après sa promotion depuis Toro Rosso.
La saison 2023 reste la plus dominatrice jamais réalisée par un pilote en Formule 1. Verstappen remporte 19 victoires sur 22 courses, soit 86,36% des Grands Prix disputés. Il établit une série record de 10 victoires consécutives et accumule 575 points au championnat, soit 131 de plus que le précédent record qu’il détenait lui-même. Il devient le premier pilote à franchir la barre des 500 points en une saison. En 2024, il décroche son quatrième titre consécutif à Las Vegas malgré une saison plus disputée, terminant avec seulement 8 victoires.
La saison 2025 marque la fin de sa série de quatre titres consécutifs. Lando Norris, au volant de la McLaren, remporte le championnat avec seulement 2 points d’avance sur Verstappen lors de la dernière course à Abu Dhabi. Le Néerlandais termine deuxième avec 421 points contre 423 pour le Britannique, après avoir signé 8 victoires durant la saison. Deux abandons mécaniques au Canada et à Monza lui coûtent environ 35 points, fatals dans un championnat aussi serré. Il reste néanmoins le pilote le mieux rémunéré du paddock avec 72 millions de dollars.
Moteur Ford et début de saison catastrophique en 2026
La saison 2026 voit l’introduction d’une refonte réglementaire majeure, avec des moteurs composés à 50% d’électrique et 50% de thermique et une aérodynamique entièrement redessinée. Red Bull Racing engage pour la première fois depuis 2018 un motoriste non-Honda : Ford, via Red Bull Ford Powertrains. La nouvelle RB22, dévoilée en janvier 2026 à Detroit, arbore une livrée bleue brillante inspirée des premières années de Red Bull en Formule 1.
Max Verstappen est associé à un nouveau coéquipier, Isack Hadjar, qui remplace Sergio Pérez. Le début de saison s’avère catastrophique : après trois courses disputées en avril 2026, Verstappen n’a remporté aucune victoire et totalise seulement 12 points, le plaçant à la 9e position du championnat. Il termine 6e au Grand Prix d’Australie, abandonne en Chine à cause de problèmes de boîte de vitesses, et finit 8e au Japon. Red Bull souffre d’un excès de poids, de problèmes au départ et de difficultés avec la gestion des pneus. « Big changes », a déclaré le pilote néerlandais lors de la présentation de la voiture. Son contrat court jusqu’en 2028, indépendamment des résultats sportifs.
